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银河bbin平台-俄国铁路的奠基者,余生却是在一个铁路小站里度过

2020-01-11 13:30:09来源:admin

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银河bbin平台,巴维尔·梅里尼科夫出生于1804年。中学毕业后就进入了军事建筑学校,然后又转到军事工程师学院学习,获得中尉军衔并留校,在1833年就获得了应用力学教授头衔。梅里尼科夫曾在米哈尔科夫炮兵学校教过书,但其科研主要方向是水利建设。早在1826年,他就开展研究在沃尔霍夫河治理险滩和建设大坝的项目。在苏联时期,那里就建成了国家第一个水电站。随后这位年轻的科学家开始从事完善拉多加运河水力技术装备的工作并迅速成了业内知名的专家。1836年他就出版了论文《实用水力学基础》,在很长时期内它成为俄罗斯水力学领域的主要教学参考书。除此之外,梅里尼科夫还以彼得堡一系列教堂穹顶建造者身份闻名。

不过梅里尼科夫还是特别酷爱建设铁路,他在俄罗斯第一部铁路建设著作中阐述了自己的理念。在1837年,他与同事科夫别泽和克拉夫特去法国考察。在沙皇政府逐渐明白了铁路的战略意义后,成立了圣彼得堡-莫斯科铁路建设委员会,梅里尼科夫成为其中一员并有了施展手脚的机会。

梅里尼科夫在设计线路时不仅利用了国外考察时获得的经验,还利用了自己的研究成果,比如蒸汽机车轮与钢轨的连接器。他本人还提出了直线铺轨。当时梅里尼科夫在政府中的反对者试图趁其去伏尔加河流域出差完成改善河运任务时将其排除出铁路建设,但沙皇尼古拉一世没有同意。

1851年11月,当时世界上最长的铁路尼古拉耶夫铁路建成开通。但继续大力发展铁路的计划又停滞了。为此俄国在克里米亚战争时付出惨重代价。这一教训以及在经济与社会变革中的迫切性促使沙皇政府重新重视铁路建设。1860年,已是彼得堡科学院院士的梅里尼科夫被任命为修建连接格鲁舍夫煤矿和顿河河口的安特拉齐特铁路负责人。过了两年,他又被任命为交通道路局总经理,部长衔。在此位置上,梅里尼科夫进行了铁路的民用化改革,主张利用国家财政建设铁路的政策,反对外国资本进入,同时将铁路管理权转到私人手中。但是沙皇官员反对这一意见。于是他在1869年辞职。

在生命的最后几年梅里尼科夫是在其亲手参与建设的尼古拉耶夫铁路最重要的一个小站-柳巴尼度过的。据其同时代人回忆,梅里尼科夫聪明,开朗,雄辩而又具有幽默感。作为原则性强的人,很律己,不享用因自己在社会上崇高地位而拥有的特权。他1880年8月3日在柳巴尼走完自己的一生。

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